Scarichi Moto Sc

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Dettagli Scritto da The Poz Mentre attraversi il corridoio, posto al primo piano, che dalla sala riunioni porta a una finestra che si affaccia sul nuovo capannone, non puoi non fermarti davanti a un'altra finestra interna che dà sulla fabbrica e restare ammirato. Le postazioni di lavoro accuratamente separate, il personale assorto nelle operazioni che deve svolgere, le moto sui banchi prova.

Abbiamo passato un pomeriggio con i due proprietari che ci hanno accolto e raccontato la loro incredibile e affascinante storia. A parte i numeri e i risultati raggiunti sono, come spesso succede in questi casi, le sensazioni e i dettagli che esulano dalle professionalità o dai titoli mondiali raggiunti a restare impressi.

E' stato infatti il modo di come si sono posti i proprietari di questa realtà che sempre più si sta affermando nel mondo motociclistico a darci il polso di cosa c'è dietro una storia di successo.

Due ragazzi, Stefano Lavazza e Marco de Rossi, di neanche 40 anni, amici di infanzia che si conoscono dai tempi delle scuole elementari, che in poco più di un decennio hanno realizzato una azienda leader nel loro settore, prodotti di primissimo livello ma soprattutto hanno creato un marchio conosciuto in tutto il mondo e oggetto anche di contraffazione, come scopriremo poi durante la nostra chiacchierata.

Ci dicono Stefano e Marco.

Kawasaki moto, nuovi scarichi SC-Project per Kawasaki Z800

Vedere come si alternano durante le risposte o nel racconto della loro storia, mantenendo sempre lo stesso filo conduttore ma anche la stessa intonazione di voce, la stessa impostazione, fa rendere conto della sintonia che i due soci hanno acquisito nel corso degli anni. Spesso in realtà con due soci uno cura l'aspetto tecnico e produttivo o amministrativo mentre l'altro quello commerciale e le due diverse visioni possono far nascere conflitti che nel medio periodo potrebbero pregiudicare il proseguo dell'attività.

Nel caso SC-Project sembra di essere davanti a una unica persona divisa in due.

Quelle figure che si leggono nei libri di economia, l'imprenditore che ha creato una impresa tutto da solo, con l'impostazione tipica italiana dell'azienda padronale. Ma qui quella figura si è scissa in due e si posiziona in un mercato globalizzato completamente nuovo e con regole inattuabili per quella figura storica.

SC-Project, i nuovi scarichi per la Kawasaki Z900

Quando si leggono le biografie dei grandi imprenditori, tanti elementi simili si possono estrapolare, tra questi sicuramente c'è la solitudine. Essere davanti allo specchio e avere il peso unico e solo della decisione, un peso che a volte diventa davvero pesante da portare.

Perché il clima che si respira in SC-Project è di frizzante euforia, dinamica energia e tanti, tanti progetti in essere. Perchè oltre alla fornitura ufficiale ed esclusiva per MV Agusta ed il suo Reparto Corse, accordo rinnovato anche per il , SC-Project quest'anno è anche title sponsor del Team Pedercini Racing che corre nel mondiale Superbike e, come se non bastasse, a fine hanno salvato il marchio storico Paton, e solo per questo andrebbe loro detto grazie da parte di tutto il mondo delle due ruote manifestando loro una grossa riconoscenza.

Codice prodotto: [Sc-Project]

Se non si fossero mossi in prima persona il destino di un marchio che ha fatto la storia del motociclismo mondiale sarebbe andato perso per sempre o peggio in mano a qualche gruppo che nulla sa di moto o di qualche fondo azionario che ne avrebbe stravolto la sua essenza.

Un'acquisizione non solo a salvaguardia del marchio ma con un programma di sviluppo a cui stiamo già lavorando con grossi investimenti. L'obiettivo è di portare la moto dove merita. All'edizione del TT di quest'anno saremo presenti con il nostro team ufficiale.

Della serie In Moto2 ci sono riusciti per diverse volte e quest'anno sono il lizza in tutti i campionati. Occupazione, prodotti totalmente made in Italy copiati e invidiati, brand riconosciuto e desiderato, professionalità e innovazione, presenza nelle competizioni ai massimlii velli, forse tanti altri mondiali sono già stati vinti da parte della SC-Project.

Noi non possiamo fare gli auguri per un ricco di successi Marco e Stefano, a tutti i loro dipendenti e i piloti che usano i loro scarichi di vincere tutti i mondiali che meritano.

Un azienda giovane, la cui età media di dirigenti e lavoratori è al di sotto dei 40 eccezion fatta per uno degli ingegneri responsabili dei progetti, tale sig.

Termignoni…il nome vi dice nulla??? Gli stessi proprietari Marco de Rossi e Stefano Lavazza sono under Un connubio che ha portato a sfornare subito una moto vincente che è tornata a far palpitare i cuori degli appassionati e che a ruota della versione da corsa ha messo in commercio una versione stradale che a mio parere è B EL L I S S I M A. Non parliamo troppo forte ma sulla Paton ci torneremo a breve….