Scarico Smart 453 Brabus

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Smart ForTwo 0. Ed effettivamente, guidandola, la sensazione è di un piccolo missile da città, molto spumeggiante.

Merito del motore vivace, ma anche del cambio doppia frizione, che finalmente si presta ben volentieri ad una guida allegra. Guida che, peraltro, si avvicina sempre più a quella di una vettura "tradizionale". Grazie alla carreggiata 10 cm più larga, infatti, i passa avanti rispetto alla precedente generazione sono stati enormi. Una sensazione di lusso, di esclusività, che ti consente di affiancare al semaforo le supercar più esclusive, senza alcun complesso di inferiorità. Questo perché, per una regola non scritta, se compri una Smart Brabus di certo non te la passi male, e se vai in giro con quella in città, chissà che missile tieni nascosto in garage per le gite fuoriporta.

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Proprio la presenza del cofano inganna circa quelle che sono le reali dimensioni della vettura, che sembra più grande rispetto al passato. Al posteriore troviamo poi il vistoso terminale di scarico, con doppia uscita, tanto sportivo da creare qualche aspettativa di troppo circa il sound, che poi scopri essere non troppo diverso da quello delle versioni tradizionali.

Interni: poche le personalizzazioni by Brabus. Le differenze sono limitate a qualche dettaglio, come leva del cambio e del freno a mano dedicate, con immancabile logo Brabus, ed il contagiri ben in vista, indispensabile per tenere a bada quel peperino di motore. Ovviamente si parla di due posti secchi, ma anche due adulti corpulenti possono trovare spazio senza problemi. Comodo come sempre, invece, il bagagliaio, con la doppia apertura e la ribaltina che al suo interno guadagna un vano portaoggetti.

Comportamento su Strada: Guida ormai da vettura vera, con un tocco di sportività mai visto prima Possono sembrare poco significanti, eppure i 10 cm in più in larghezza hanno letteralmente trasformato la dinamica di guida della Smart, che adesso è diventata decisamente più macchina, decisamente più matura.

Le differenze ed i benefici della carreggiata più larga si notano innanzitutto in velocità. I benefici, comunque, si sentono anche in città. Ma con tutta quella cavalleria la ForTwo Brabus ti stuzzica, invitandoti a strafare in curva, affrontando magari la rotonda sotto casa come mai ti sarebbe venuto in mente di fare con una Smart.

Ovviamente, per via del passo molto corto, tutto avviene con grande rapidità, ma il nervosismo sullo sconnesso delle vecchie generazioni resta soltanto un ricordo. Dopo una settimana in compagnia del piccolo missile, accelerando con la Car2Go da 70 Cv sembrava non succedere nulla.

Ben 109 Cv, ma soprattutto una guidabilità mai vista prima su di una Smart

Questo perché il 3 cilindri turbocompresso della versione più sportiva, grazie al peso ridotto, ha ovviamente vita facile e fare un figurone è presto fatto. Un dato considerevole, ma che su di una Smart fa ancora più effetto.

Consumi e Costi: Consumi in linea con le altre versioni. Un piccolo concentrato di potenza, per chi preferisce le piccole dimensioni.

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